MRAI 비즈니스 서밋: 낮음

10년 이상 동안 스테인레스강 부문의 지배적인 이야기는 아시아에서는 니켈 선철(NPI)이 용융 공장 공급원료로 부상하고 유럽과 아시아에서는 스테인레스강 스크랩이 지배적이라는 것이었습니다. 지난 8월 방콕에서 열린 2023년 인도재료재활용협회(MRAI) 국제 비즈니스 서밋에서 스테인리스강에 초점을 맞춘 세션에 참석한 패널리스트들에 따르면, 그 스토리 라인은 변화하고 있는 것으로 보입니다.

네덜란드에 본사를 둔 Oryx 스테인레스 그룹의 CEO인 Tobias Kaemmer는 유럽의 스테인레스 스틸 생산량의 94%가 스크랩 함량에 기반을 두고 있다고 말했습니다. 이는 약 30년 전 회사가 설립되었을 때 약 55%였습니다.

Oryx는 10년 전 태국에서 사업장을 설립했는데, 그 이유 중 하나는 스테인리스 생산의 글로벌 지역화 때문이었습니다. 유럽은 스테인리스 스틸 부문에 대한 관세 및 관세와 관련된 "보호 시스템"을 갖추고 있습니다.

같은 기간 동안 아시아(중국, 인도 또는 동남아시아 국가, 중국 및 인도 생산자가 소유한 시설 등)에서 채굴된 재료로 만든 NPI의 호황을 누리는 스테인레스 스틸 부문이 용해 공장 사용에서 우세했습니다.

Kaemmer는 유럽의 보호 시스템의 성격이 변화하는 중이라고 말했습니다. 아마도 전반적인 관세에 덜 의존하고 대신 탄소 함량이 높은 금속에만 상당한 관세를 부과하는 탄소 경계 조정 메커니즘(CBAM)이 포함될 것입니다. 발자국.

올해 10월에 시작될 감사 프로세스를 포함하는 다가오는 CBAM은 이미 대규모 투자를 촉발하고 있다고 Kaemmer는 말했습니다.

그는 이탈리아에 본사를 둔 스테인레스 철강 압연 공장 운영업체인 Marcegaglia SpA가 지난해 영국에서 스크랩 공급 스테인레스 용융 공장을 인수한 것을 그러한 움직임 중 하나로 지적했으며, 오랫동안 NPI에 의존해 온 중국의 Tsingsha Steel이 스크랩을 기반으로 한 생산 라인.

Kaemmer는 유럽과 북미에서 다가오는 CBAM 시스템에 대해 “이것은 게임 체인저이며 우리 모두가 생각하는 것보다 더 가깝습니다.”라고 결론지었습니다.

인도에 본사를 둔 Jindal 스테인레스의 동료 패널리스트인 Vishal Wadwha는 생산 공정에서 1톤의 스테인리스 스크랩을 사용하면 대기 중으로 방출되는 최대 4.3톤의 CO2를 절약할 수 있다고 말하면서 스크랩을 "Scope 3 배출 감소의 챔피언"이라고 부릅니다.

Wadwha는 탄소 발자국을 줄이기 위한 전 세계적 추구는 스크랩 및 NPI를 포함한 "핵심 원자재의 시장 가격 재설정"으로 이어질 것이라고 예측했습니다. 그는 스테인리스 고철 가격이 높아지면 도시 채굴이 증가할 뿐만 아니라 "고철 민족주의" 보호 조치로 이어질 수도 있다고 덧붙였습니다.

연간 200,000톤의 스테인레스 봉형강 제품을 생산하는 인도 소재 Laxcon Steel Ltd.의 Gopal Gupta는 회사의 고철 공급 유도로 기반 생산량을 두 배로 늘릴 계획이며 현재 회사의 고철 공급업체에 만족감을 표시하고 있습니다.

Gupta는 "우리는 공급업체에 매우 만족하고 있습니다."라고 말했습니다. “100개의 컨테이너 중 한두 개에 대해서만 불만 사항이 있을 수 있습니다. 10년 전보다 품질이 훨씬 좋아졌다”고 말했다.

Oryx의 Kaemmer는 자동차 및 식기세척기와 같은 제품 생산업체가 완제품의 저탄소 발자국과 재활용 함량을 홍보하기 시작하면서 스크랩 품질과 수요가 계속 증가할 것이라고 예측했습니다.

지난 10년 동안 아시아에서 NPI 사용의 붐에 대해 그는 이렇게 말했습니다. “이로 인해 비용은 절감되었지만 대기 중에 더 많은 탄소가 유입되었습니다. 이제 스테인리스 부문에는 이전에는 없었던 [더 큰] CO2 문제가 발생하고 있으며 이는 매우 현명한 발전이라고 생각하지 않습니다.”

MRAI 2023 국제 비즈니스 서밋은 8월 21일부터 22일까지 방콕의 Marriott Marquis Queen's Park에서 열렸습니다.